柴油机机油变质的原因及预防措施措
1、分析油变质的原因
（1）、水渗入油湿式气缸套穿孔时,柴油机汽缸套阻水圈受损,汽缸垫,油散热器损坏,损坏汽缸盖,等原因,冷却水进入油,会使油乳化和变质。可以观察到冷却液是否异常消费,石油太多判断水乳剂等现象。油含有水,可以加速油泥的形成,石油污染变质(俗称老化),添加剂的抗氧化性能和分散性能减弱,并促使泡沫的形成,石油乳液,摧毁了油膜。实验证明,当水达到1%,部分磨损率将增加2.5倍。
（2）、曲轴箱通风不良或产生气体阻力。柴油机工作时,总是会有一部分的可燃气体和废气通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱,如果活塞环严重受损,这种现象会更严重。 进入曲轴箱油蒸汽冷凝后将稀油,酸废气和水蒸气将侵蚀地区,同时导致机器逐渐稀释,老化和炼焦、油性能恶化。
此外,气体进入曲轴箱会使箱内温度和压力,从油封油渗出,垫片,等; 由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力周期性变化,影响发射的正常工作,严重恶化的曲轴箱油的燃烧室和汽缸盖罩。为此,柴油引擎临时通风管(呼吸管),使曲轴箱内部和外部的压力平衡,以延长使用时间的石油。当曲轴箱通风不良或产生气体阻力,将加速石油的氧化。
(3) 、柴油发电机过热。柴油机过热足够的冷却水,冷却系统的主要原因是过度规模、水泵故障破坏冷却水循环,杂物堵塞散热器,散热器盖和片段探针是不好的,风扇皮带太松或破碎,炎热的季节长时间运行大的负载,燃烧室积炭的影响和不足石油润滑油系统,等。柴油机过热时,将导致油温,增加油老化变质。
柴油高温高压下工作时,其氧化稳定性变得糟糕,加剧了热解、氧化和聚合过程。 在高温的情况下,机油和不完全燃烧的产物,凝结的水蒸气和进气混合粉尘中,将导致石油的恶化速度。
(4) 、柴油机保养不当。换油时,如果没有清洁润滑系统或不小心清洗曲轴箱,如果油过滤器和油散热器清洁不完整或泄漏密封垫圈机油过滤器,后添加新机油、柴油引擎,即使短时间(几小时),也会使石油严重污染残留污染物,从而加速恶化的石油。
(5) 、家用柴油发电机使用汽油机油。柴油机压缩比大于2倍的汽油发动机,其主要部分在高温高压冲击要比汽油发动机,因此部分材料是不同的。 汽油,例如,主轴承和连杆轴承壳是由材料,柔软、巴氏合金的耐蚀性好,和柴油机轴瓦必须采用高性能的材料,如铅或铅合金铜,但这些材料抗腐蚀可以较差。
2、预防措施
因此在柴油精制过程中,添加更多的防腐剂,为了使用在轴承表面生成一层保护膜,减少轴承腐蚀,并提高其耐磨性。 因为汽油机油没有防腐剂,如果将它添加到柴油机,轴瓦在使用中很容易出现现货,亚麻,甚至脱皮不良后果,石油将很快变得脏和加速恶化,并导致轴烧瓦事故。
此外,含硫量柴油比汽油大,这种有害物质形成硫酸在燃烧的过程中或亚硫酸盐,随着高温高压燃气管道进入油底壳,石油将会加速氧化和恶化,所以需要加入柴油发电机油精炼过程中一些抗氧化添加剂,使石油碱性。
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