柴油发电机的11种错误操作方法
冷启动后：
(1) 装载作业没有热身柴油发电机冷机启动时,由于重油粘度,流动性差,缺少润滑油在油泵为缺乏石油,机器摩擦表面润滑不良导致快速磨损,如气缸、烧瓦甚至失败。因此,柴油发电机冷启动后应怠速运转升温,再次装油的温度高于40℃; 机器应该开始低齿轮,一步一步在里程每一个齿轮,直到油温正常,完全后,正常运行。
(2) 柴油发电机运行在石油此时由于石油供应短缺的润滑油摩擦副的表面,导致异常磨损或烧伤。 因此,机器启动和柴油机工作过程,确保油就够了,防止由于缺乏油缸,烧瓦故障。
(3) 加载后立即紧急停止或突然加载卸载柴油机冷却系统的水循环停止熄火后,散热能力大幅降低,冷却的热损失,容易导致缸盖,缸套,气缸体,过热等部分,裂缝,或者困在汽缸内活塞。 另一方面,当停止没有怠速柴油机冷却,可以使摩擦表面的石油短缺,当柴油机重新开始由于润滑不良和加剧磨损。柴油发动机熄火,因此,应该在加载之前,删除并逐步减少空载运行速度,几分钟。
(4) 柴油发电机冷启动后激烈的爆轰油门如果激烈的爆轰油门,柴油发动机转速急剧上升,将会导致一些摩擦表面由于干摩擦和严重磨损。
此外,繁荣油门当活塞,连杆和曲柄轴力变化大,造成巨大的影响,容易损坏的部分。
(5) 在冷却缺水或冷却水的情况下,油温过高柴油机冷却水不足会降低冷却效果,由于得不到有效冷却柴油机过热; 冷却水的高油温,油,也会导致柴油机过热。
气缸盖、气缸套、活塞组件和阀门等的主要热负荷大,机械性能如强度急剧下降,韧性,增加部分的变形,减少零件之间的配合间隙,加速零件磨损,严重时还会产生裂纹,部分断层。冷却水,油温过高,石油将加速老化变质和烧损,和石油粘度下降,套缸和活塞主要摩擦副的润滑条件的恶化,造成磨损。过热也恶化柴油机燃烧过程的柴油机,喷油器的工作障碍,雾化,碳沉积。 (6)水条件下的油和油温太低了柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度下降,水蒸气凝结成水滴,从接触的燃烧废气产生酸性物质,附着在气缸壁、腐蚀和磨损。
实践证明,经常使用柴油机冷却水温度40℃- 50℃下,磨损部件比正常操作温度(85℃~ 95℃)下操作数倍。此时,水温过低温度很低,在缸柴油发动机点火延迟期,一旦着火,压力迅速上升,柴油和原油,容易造成机械损伤。柴油机运行条件下的低温冷却水很长一段时间,活塞与缸套之间的间隙大,有敲门的现象,并产生振动,缸套空化发生。油温过低,油粘度,流动性不佳润滑不足的部分油,润滑,它增加摩擦副磨损,缩短柴油机的使用寿命。
(6) 在低油压的工作油压过低,润滑油不正常的循环和压力润滑,润滑部位油是不够的。 因此,机器在开车的过程中,注意观察油压力表和压力指示器。 如果发现石油的压力低于规定的,应立即停止,故障排除,然后继续开车。
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